In den vergangenen Jahren haben Thiriet und sein Team die Abläufe optimiert, damit die Fahrten günstiger werden. In der Kurierzentrale werden die Sendungen mit denen anderer Auftraggeber nach Gebiet und Postleitzahl gebündelt, am Computer die effizienteste Route geplant und auf die Velos gepackt. Dann düst der Kurier los. «Smart sind wir dann, wenn wir in einer Stunde sieben bis zehn Sendungen abliefern können. Je mehr Stopps pro Stunde, desto tiefer ist der Preis, den wir für die Lieferung anbieten», sagt Thiriet.

Der Beruf als Velokurier ist körperlich anstrengend. Das scheint dem 38-Jährigen zu gefallen, immerhin hat er in seiner Freizeit noch Energie übrig, um Fussball zu spielen. Etwas anderes wollte Thiriet nie machen, obwohl er es versucht hat. «Weil meine Eltern meinten, ich könne ja nicht ewig als Velokurier arbeiten, habe ich eine kaufmännische Lehre absolviert und einige Jahre in einer Liegenschaftsverwaltung gearbeitet», erzählt Thiriet. Gefallen hat es ihm aber nicht. «Ich war todunglücklich.» Also kehrte er als Disponent zurück zum Velokurier, arbeitete dann im Marketingbereich. Etwas später leitete er den Verkauf, bevor er stellvertretender Geschäftsführer wurde. 2015 übernahm er die Kurierzentrale und wurde Geschäftsführer. «Als Velokurier kommt nie Langeweile auf. Die Stimmung ist super bei uns.» Das rühre wohl daher, dass in seiner Firma vor allem Menschen seien, die aus Überzeugung zur Arbeit erscheinen und nicht, weil sie müssen, sagt Thiriet. Ausserdem hätten Velokuriere ein cooles Image, fügt er mit einem Augenzwinkern hinzu.