«Mit dem neuen Schlauch wird derselbe Vorgang in der umgekehrten Richtung wiederholt», sagt der Profi. Hat man seinen Platten behoben, kommt mit dem Pumpen der wichtigste Schritt, um sein Zweirad wieder zum Rollen zu bringen. «Genug Luft in den Rädern ist das A und O», stellt der Experte klar. Idealerweise kontrolliert man die Reifen alle vier Wochen. «Standpumpen mit Druckanzeige sind klar von Vorteil», sagt Martin. Er empfehle, immer bis aufs Maximum des angegebenen Druckbereichs aufzupumpen – dieser ist auf jedem Reifen angegeben. Ist der Pneu allerdings in ganz schlechtem Zustand, mag ein kompletter Reifentausch wohl sinnvoller sein.

Zu guter Letzt gehts ans Getriebe: «Zuerst kratze ich mit etwas Spitzem den groben Dreck weg», erklärt Martin. Dann kommt eine gute Portion Öl auf die Kette, um den übrigen Schmutz zu lösen. Nach kurzem Einwirken lässt sich dieser ganz einfach mit einem Lappen abwischen. Und Achtung: Finger weg von Öl-Sprays! Heikle Veloteile wie Bremsscheiben könnten so aus Versehen einen Spritzer abbekommen, was die Funktion beeinträchtigt. Sind Bremsbeläge ausserdem zu stark abgefahren, reibt Stahl auf Aluminium und es drohen gefährliche Schäden. Auf Bremsbacken gibt es deshalb meist eine entsprechende Kennzeichnung: Ist der Bremsbelag bis zu dieser Markierung abgefahren, muss er ausgewechselt werden. Bei Scheibenbremsen ist ein Tausch nötig, sobald der Belag nur noch einen Millimeter dick ist.